“明年8月份我們將利用秸稈生產(chǎn)出生物原油，明年年底或是后年年初，生物合成柴油將投放市場。由于價格低、燃燒充分、可以完全替代現(xiàn)有石化產(chǎn)品，生物合成柴油的前景非常廣闊。”11月6日，淄博特西爾公司總經(jīng)理儲誠鐘對記者描繪起生物合成柴油的前景時，語氣振奮。

6噸秸稈可產(chǎn)一噸油

用秸稈發(fā)電并不稀奇，可是說用秸稈能生產(chǎn)出柴油卻多少讓人有些吃驚。不過這并不是天方夜譚，秸稈變油即將在山東成為現(xiàn)實(shí)。

10月28日，由淄博特西爾公司與德國亥姆霍茲國家研究中心聯(lián)合會(卡爾斯魯厄科研中心)及中德合作廠家共同投資建設(shè)的生物質(zhì)清潔燃料項(xiàng)目在淄博舉行了開工奠基儀式。“這個清潔燃料項(xiàng)目將是全世界利用秸稈生產(chǎn)生物合成燃料的第一個大型工業(yè)化裝置，對中國乃至世界的再生能源領(lǐng)域發(fā)展都有著重要意義。”儲誠鐘自豪地說。出席奠基儀式的德國駐中國大使館科技部參贊哈克先生則評價說，生物合成柴油是再生能源領(lǐng)域的典范，這個項(xiàng)目落戶中國標(biāo)志著中德高新技術(shù)領(lǐng)域合作的加強(qiáng)。

據(jù)介紹，秸稈通過特定工藝完全可以轉(zhuǎn)化為燃料油，這種工藝已經(jīng)在德國通過了中試裝置，工業(yè)化條件完全具備。秸稈變油要通過快速熱解，高溫高壓氣化，凈化、提純和費(fèi)托(F-T)合成幾個過程，根據(jù)測算，每6噸秸稈就可以出1噸燃料油，前景非常可觀。

記者了解到，特西爾淄博項(xiàng)目的一期工程將建立一個年產(chǎn)約5萬噸生物原油及約1萬噸優(yōu)質(zhì)生物合成柴油的工業(yè)化示范性工程，占地面積約為300余畝，總投資額約為3億元人民幣，由一個中心煉油廠和若干個分散于各地的衛(wèi)星廠組成。衛(wèi)星廠首先對不宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)母鞣N農(nóng)作物秸稈進(jìn)行預(yù)加工，使之轉(zhuǎn)變?yōu)樯�物原油；然后生物原油被送往中心煉油廠集中加工，生成生物合成燃料。每個衛(wèi)星廠可以加工處理周圍35公里范圍內(nèi)的農(nóng)作物秸稈。而從現(xiàn)在至明年8月，特西爾公司將在淄博高新區(qū)建設(shè)一個中心煉油廠和一個衛(wèi)星煉油廠，計(jì)劃明年正式投產(chǎn)生物原油，明年年底將生產(chǎn)生物合成柴油，并小規(guī)模投放市場。

通過德國大眾汽車公司和德國奔馳汽車公司對該課題進(jìn)行的長期實(shí)驗(yàn)證明，同生物柴油、乙醇汽油等生物燃料相比，生物合成柴油具有良好的燃燒性，可以百分百替代現(xiàn)有的石化燃料，無需配比，并且在生產(chǎn)過程中不產(chǎn)生三廢。同時，使用一噸生物合成柴油替代石化燃料，將減少2.43噸二氧化碳排放量，二氧化硫、氮等有害氣體的排放也會大大降低，空氣質(zhì)量將得以改善，大大緩解困擾世界的溫室效應(yīng)問題。

成本也是生物合成柴油的優(yōu)勢所在。據(jù)介紹，由于秸稈收購價便宜，最初生物合成柴油的成本就比現(xiàn)有石化燃料價格低，而在大規(guī)模工業(yè)化后，成本還會進(jìn)一步降低。